Et pakkeri udskiftede den samme tandrem tre gange på seks uger, før nogen målte remskiven. Drivremskiven bar 0,35 mm radial udløb og et slidt rillegulv, og hver ny rem svigtede inden for få dage. Bæltet var aldrig problemet.
Hvis du ønsker et remtræksremskivesystem, der holder farten, kører stille og giver en forudsigelig remlevetid, skal du behandle remskiverne og remmen som ét matchet sæt. Fastgør rilleprofilen, diameterforholdet, centerafstanden og spændingsmetoden, før du bestiller noget, og hold derefter justering og udløbstolerancer på akslerne. At arbejde i den rækkefølge fjerner de fleste af de fejl, der ses på højhastighedsemballage-, tekstil- og tryklinjer.
Match remskiven først, vælg bæltet for det andet
Remskiver indstiller hastighedsforholdet, omviklingsvinklen og bøjningsspændingen, som remmen ser ved hver omdrejning. En slidt eller forkert profileret remskive vil ødelægge en korrekt specificeret rem længe før remmen når sine nominelle timer. Rent praktisk afgør en remskive, der koster en lille brøkdel af remprisen, om den rem holder 8.000 timer eller 800 timer.
To mål fortæller dig mere end noget andet katalog: rilleprofilen på remskiven og stigningen eller datumdiameteren. Begge skal kontrolleres med remmen fjernet og akslen stationær. Hvis en af dem er ude af specifikationen, er udskiftning af bæltet kun en midlertidig løsning.
Hvad et remskivesystem indeholder
En komplet drivlinje har normalt fire elementer:
- Drivremskive, med nøgle eller bøsning til motorakslen, som definerer indgangshastigheden
- Drevet remskive på maskinakslen, som indstiller udgangshastigheden gennem diameterforholdet
- Leder- eller strammerremskive, bruges til at indstille spændingen eller til at øge omviklingsvinklen
- Selve bæltet, dimensioneret til centerafstanden og den nødvendige kraft
Enhver af de fire kan svigte systemet. Bøsningsslid, et fastlåst løbeleje eller en remskive, der er bearbejdet til den forkerte rillevinkel, vil alle vise sig som remkantslid, støj eller en rem, der klatrer af remskiven under belastning.
Synkron remskive til tandremsdrivsystemer Tandremskive beregnet til synkrone drivsystemer; kontrol af tandprofil og remparring hjælper med at undgå slid, støj og belastningsfejl. Se produkt → Rilleprofil og bæltetype skal matche
Bæltefamilier er ikke udskiftelige, og det er deres remskiver heller ikke. En klassisk kilerem i en smal profilrille sidder for dybt, glider under belastning og overophedes. En tandrem, der kører på en remskive med den forkerte tandform, slider tandflankerne og driver i effektiv stigning inden for et par hundrede timer. Tabellen nedenfor viser de kombinationer, der fungerer i normal industriservice.
Rem- og remskivekombinationer til almindelige industrielle drev, med den fejl, der opstår, når de ikke passer sammen. | Bælte type | Remskive profil | Typisk overfladehastighed | Uoverensstemmelsessymptom |
| Klassisk kilerem, A til C sektion | Rillevinkel 34 til 38 grader | Op til 25 m/s | Bæltesæder er for dybe, glider og glaserer |
| Smal kilerem, SPZ til SPB | Smal rille med afstemt datum-bredde | Op til 40 m/s | Kantslid og båndomsætning i rillen |
| Fladt bælte | Kronet flad remskive, 0,5 til 1 grads krone | Op til 60 m/s | Bæltesporer fra midten, flossede kanter |
| Ribbet eller multi kilerem | Afstemt ribdeling, 3,56 mm for PJ | Op til 50 m/s | Ribben forskydning, støj og varme opbygges |
| Synkronbælte, HTD eller GT | Tandform matchet til remstigning | Op til 80 m/s | Tandflankeslitage, stigningsdrift, skraldning |
| PU tandrem | Stål eller aluminium remskive, matchet tandform | Op til 80 m/s | Bæltet klatrer under stødbelastning |
Ved reparationsarbejde skal remstigningen og remskivens tandprofil bekræftes som et par, ideelt set ud fra båndets bagsideprint og remskivens markering i stedet for fra hukommelsen. Synkrone gummiremme forbliver standardvalget til generelle industrielle drev, fordi de tåler en lille forskydning og fugtige vibrationer godt, mens deres tandform stadig holder et præcist forhold.
Synkront gummibælte til generelle industrielle timingdrev Gummi tandrem til synkron kraftoverførsel og positionering; bekræft stigningen og remskivens tandprofil som et matchet par under reparation. Se produkt → Diameterforhold, hastighed og centerafstand
Hastighedsforhold er den drevne diameter divideret med driverens diameter, men den begrænsning, der virkelig betyder noget, er minimum remskivediameter. En lille remskive tvinger remmen til at bøje skarpt, og bøjningstræthed er det, der afslutter rems levetid på drev med højt udvekslingsforhold. Kileremstræk skal normalt have mindst 120 graders omvikling på den lille remskive. Timingdrev har brug for nok tænder i mesh, typisk seks eller flere ved fuld belastning.
Centerafstanden fastsætter derefter bæltets længde. Hvor du har designfrihed, holder en centerafstand mellem en og to gange summen af de to remskivediametre omviklingsvinklen rimelig og reducerer lejebelastningen. Hvor pladsen er knap, genvinder en medløber på den slappe side omviklingsvinklen uden at vende bæltets retning.
For hele forholdet og centrumafstandsberegningssekvensen, stedets egen designretningslinjer for synkrone remtræk følg de samme trin.
Spænding og justering afgør bæltets levetid
Spænding er der, hvor de fleste installationer går galt. En tandrem skal være stram nok til, at den ikke springer tænder under maksimalt drejningsmoment, men løs nok til, at den stadig kan drejes ca. 90 grader med hånden midt på spændvidden på en kort køretur. Kileremme løber løsere. Overspænding belaster lejerne, slider remskivens riller og frembringer en klynk, der ofte er skyld i remmen.
Justeringstolerancerne er snævrere, end de fleste forventer. Vinkelforskydning bør forblive under ca. 0,5 grader, og parallel forskydning under ca. 0,5 mm for hver 100 mm centerafstand. Begge figurer er nemme at tjekke med en lige kant og en følemåler, og begge er billige at rette inden selen monteres. Feltproceduren vedr installation af et synkront gummibånd dækker de samme kontroller i rækkefølge.
På højhastigheds pakke- og printlinjer holder PU-tandremme deres længde bedre end gummi, når omgivelsestemperaturen stiger og olietåge er til stede, hvorfor de ofte er specificeret til disse positioner.
Synkront PU-bælte til præcision lineære og transporterende drev Polyurethan tandrem til præcis positionering og transport; stabil længde og støjsvag dragt til emballage, udskrivning og andre krævende kørepositioner. Se produkt → En praktisk udvælgelsestjekliste
- Registrer motoreffekt, indgangshastighed og den udgangshastighed, maskinen faktisk har brug for.
- Mål de eksisterende remskivediametre og tæl riller eller tænder.
- Bekræft remprofilen fra rembagsiden eller remskivens markering, ikke fra hukommelsen.
- Tjek tilgængelig centerafstand, og om der kan monteres en strammer.
- Definer miljøet: temperatur, olie, støv, afvaskning og stødbelastning.
- Vælg mellem standard- og brugerdefinerede længder, før leveringstiden bliver begrænsningen.
- Bestil remskive og rem sammen, så profil og stigning er garanteret at matche.
På indkøbssiden er den største risiko et opdelt udbud. En rem fra én kilde og en remskive fra en anden kan begge sidde inden for deres egne tolerancer og stadig ikke gribe korrekt ind. At købe parret fra én producent fjerner denne risiko, og det afgør ansvaret, når et drev fejler tidligt.
Vedligeholdelse og udskiftningspraksis
Efterspænd en ny rem efter de første 24 til 48 timers løb, og skriv derefter indstillingen ned. Bælter kryber og sætter sig, og et uspændt nyt bælte er den mest almindelige årsag til en gentagelsesfejl inden for den første måned.
Efterse remskiven ved hvert remskift. Kør en finger langs rillegulvet for trin og kamme, tjek tandflankerne for slid, og mål udløbet med en måleur. Riller, der er slidt mere end omkring 0,5 mm, er normalt bedre udskiftet end genbruges, fordi et nyt bælte hurtigt slides ind i den gamle form.
Opbevar reservedele fra samme produktionsbatch, hvor drevet er kritisk, og opbevar dem væk fra direkte sollys, ozonkilder og snævre bøjninger. For linjer, der kører kontinuerligt, koster et ekstra remskivesæt på hylden langt mindre end et uplanlagt stop.
De fleste problemer med remdrevet remskivesystem afgøres, før remmen nogensinde monteres. Match rillen eller tandprofilen, hold diameterforholdet og indpakningsvinklen inden for fornuftige grænser, og indstil justering og spænding til de skrevne værdier, og drevet vil køre til sin nominelle levetid. Tag nogen af dem forkert, og bæltet bliver en forbrugsvare. For drev uden for standardområdet, inklusive lange synkrone remme produceret i støbeforme op til 8600 mm og bælter til trykning, pakning, tekstil, solcelle og fødevaremaskiner, kan det betale sig at involvere rem- og remskiveproducenten i specifikationsstadiet i stedet for efter den tredje fejl.
