Et vedligeholdelsesteam på et pakkeri blev ved med at udskifte den samme indpakkede kilerem på et rulledrev hver tiende til tolvte uge. Remskiven var lille, bæltet var varmt, og stofovertrækket revnede langs den indvendige kant længe før snorene viste noget slid. Skiftet til en kilerem med tandhjul med samme tværsnit flyttede det udskiftningsinterval forbi et år.
Dette eksempel er det korte svar på tandrem vs kilerem. Hvis den pågældende rem er en kilerem, så er en tandhjulsudgave samme drivkategori med en form, der klarer snævre bøjninger og varme bedre. Hvis remmen har tænder, der falder ned i en rillet remskive, er det en synkron rem, og en kilerem kan ikke erstatte det. Afsnittene nedenfor forklarer, hvordan du fortæller, hvilken situation du står i, og hvordan du vælger med tillid.
Tandbælte er et tvetydigt udtryk, og det forårsager de fleste fejl
I Europa og store dele af Asien betyder tandrem normalt en kilerem med rå kant med indhak støbt ind i dens underside. I Nordamerika bruges den samme sætning ofte til en tandrem med tænder. Begge er legitime anvendelser af ordet, men de beskriver drev med næsten intet til fælles. At bestille den forkerte fortolkning ved skranken er en af de mest almindelige kilder til et bælte, der svigter inden for få dage efter installationen.
Sag 1: en kilerem med indhak
Bæltet sidder stadig i en V-formet rille og overfører stadig kraft ved friktion. Hakkene ændrer kun, hvordan bæltet opfører sig, når det bøjer. Dette er en direkte erstatningsbeslutning, og tandhjulet versus indpakket er en rimelig sammenligning.
Tilfælde to: et bælte med tænder, der griber ind
Remmen har en tandprofil, der går i indgreb med matchende riller i remskiven. Kraften overføres ved tandindgreb, ikke friktion. Her er den rigtige sammenligning synkronrem versus kilerem, og de to er ikke udskiftelige på samme drev uden at skifte remskiver.
Hvad ændrer sig, når du hakker en kilerem
En indpakket kilerem bærer en stofjakke over hele overfladen. Den jakke modstår olie, grus og slid, men den stivner også bæltet. Når bæltet omslutter en lille remskive, skal den indre flade komprimeres, og den ydre flade skal strækkes. På en lille diameter er den indre kompression kraftig, hvorfor viklede remme på kompakte drev revner i bunden og bliver varme.
Indhak fjerner materiale præcis der, hvor kompressionen sker. Bæltet foldes lettere sammen, bøjningsspændingen falder, og luft bevæger sig gennem hullerne for at transportere varme væk. De praktiske resultater er en mindre minimumsremskivediameter for det samme tværsnit, højere tilladte remhastighed, bedre opførsel på drev med en bagsideløber og en beskeden effektivitetsfordel, der almindeligvis angives i intervallet to til tre procent sammenlignet med en viklet rem med samme profil.
Afvejningerne er også reelle. De rå kanter, der gør et tandhjulsbælte fleksibelt, er også blotlagt, så olietåge, metalpartikler og våd gylle angriber det hurtigere, end de angriber et stofindpakket bælte. Tandremme kan også være lidt mere støjende. Ingen af forskellene betyder meget i et rent, tørt maskinkabinet, og begge dele betyder meget i et støberi eller et område, hvor der vaskes ned.
Omviklet kilerem, tandhjulsrem og synkronrem side om side
Brug denne tabel som en hurtig skærm. De to første søjler er af samme drivtype med forskellig remkonstruktion. Den tredje kolonne er et helt andet drivprincip.
Sammenligning af en viklet kilerem, en tandhjulsrem og en synkron tandrem på de punkter, der normalt afgør en udskiftning. | Attribut | Indpakket kilerem | Tandhjulet kilerem | Synkront bælte |
| Kraftoverførsel | Friktion i V-rillen | Friktion i V-rillen | Tandindgreb |
| Slip under overbelastning | Muligt | Muligt | Faktisk ingen, mens den er korrekt spændt |
| Mulighed for lille remskive | Begrænset af bøjningsstivhed | Bedste af de tre V-rille muligheder | Afhænger af tandantal og remskivestørrelse |
| Varmeopbygning | Højest | Nederste hak hjælper med at udlufte varmen | Lav |
| Justeringstolerance | Mest tilgivende | Tilgivende | Mindst tilgivende |
| Stødbelastningsadfærd | Absorberer stød | Absorberer stød | Giver stød til aksler og lejer |
| Nøjagtighed i drivforhold | Omtrentlig | Omtrentlig | Præcis |
| Typisk bedste pasform | Beskidte, våde eller billige drev | Hurtige, kompakte, rene V-rille-drev | Indekserede, tidsindstillede eller høje drev |
Hvor en tandhjulsrem tjener sin pris
Et tandhjulsbælte koster normalt mere end et indviklet bælte i samme sektion. Det betaler sig tilbage i nogle få identificerbare situationer.
- Små remskivediametre, hvor en indpakket rem svigter ved at revne i stedet for ved slid. Et hakmønster kan tillade drevet at smide sin jakke uden at remmen revner i bunden.
- Høje båndhastigheder, hvor varme er den begrænsende faktor frem for belastning. Hakkene fungerer som kølekanaler og lader båndet køre køligere i et lille tværsnit.
- Kører med baghjulsløber, hvor remmen skal bøje i begge retninger. Et indpakket bælte modstår omvendt bøjning langt mere end et tandhjul.
- Maskiner med fast centerafstand og ikke plads til en større remskive. Den ekstra fleksibilitet ved en tandrem kan være forskellen mellem et arbejdsdrev og et redesign.
- Energifølsomme installationer med lange driftstimer, hvor en effektivitetsgevinst på to til tre procent lægger op over et produktionsår.
Når en standard indpakket kilerem stadig er det rigtige opkald
Det indpakkede bælte har ikke overlevet i et århundrede ved et uheld. Det er fortsat det bedre valg, når drevet skal absorbere stød, når en kontrolleret mængde slip beskytter en motor mod blokering, eller når maskinen kører omkring olietåge, kølevæskespray, støv eller udvaskningsvand. Det er også mere tilgivende over for små skævheder mellem remskiver, og det er normalt den billigste og hurtigste vare at udskifte, når en line er nede klokken tre om morgenen.
Vidvinklede kileremme sidder i denne familie som en variant, der er værd at kende til. Deres mindre rillevinkel passer til kompakte drev med højt forhold, hvor en almindelig kilerem ville glide eller overophedes. Hvor en standard kilerem ikke kan holde en belastning i den ledige plads, er en vidvinkelprofil ofte det praktiske svar frem for et skifte til en anden drivtype.
Gummi vidvinkelbælte til kompakte drev med højt forhold En 60° friktions-kileremsmulighed til tætte drev med højt forhold, med PU-, CR- og EPDM-materialevalg og forbedret rem-til-remskive-kontakt. Se produkt → Hvis tandbæltet har tænder, ændres reglerne fuldstændigt
Når remmen først har tænder, der går i indgreb med en rillet remskive, er sammenligningen ikke længere tandhjul kontra indpakket. Det er synkront versus friktion, og friktionsdrev taber altid på de punkter, der betyder noget for timing: forholdsnøjagtighed, indeksering og repeterbarhed. En kilerem glider under en pludselig belastningsspids af design. Det gør en synkronrem ikke, hvilket netop er grunden til, at den bruges på print af registersektioner, pakkeindeksere og ethvert drev, hvor en aksel skal ankomme i en fast vinkel.
Omkostningerne ved denne nøjagtighed fremgår af installationskravene. Synkrondrev kræver korrekt remskivejustering, en tandprofil, der matcher remskiven, og korrekt spænding, fordi en løs tandrem vil skralde, og en stram en vil slide remskivens tænder og lejer. Hvis du udskifter en glidende kilerem på et tidsindstillet drev, er den korrekte løsning at genoprette det synkrone remtræk i stedet for at montere en kilerem med højere friktion.
Synkront gummibælte til tidsstyrede applikationer En tandremsserie med glasfibersnor, chloroprengummi og nylontandbeskyttelse, beregnet til tidsindstillede drev, der kræver korrekt justering og spænding. Se produkt → En udvælgelsestjekliste, du kan køre ved maskinen
Før du bestiller, skal du gennemgå disse punkter i rækkefølge. De fleste forkerte valg er resultatet af at springe et af dem over.
- Bekræft drevtypen. Tjek om remskiven har en V-rille eller en tandprofil. Denne enkelt kontrol afgør spørgsmålet om tandrem versus kilerem.
- Mål remskivens udvendige diameter og rillebredde. Små diametre peger mod en tandrem eller en rem eller en ændring af drivtype.
- Registrer bæltehastighed og driftstimer. Lange timer ved høj hastighed gør varme og effektivitet til de afgørende faktorer.
- Undersøg miljøet. Olie, kølevæske, vand, støv og snavs favoriserer indpakket konstruktion eller et helt andet materiale.
- Karakteriser belastningen. Hyppige start, stop og stødbelastninger favoriserer et friktionsdrev, der kan absorbere dem.
- Bekræft det drevne krav. Hvis maskinen har brug for timing, indeksering eller et nøjagtigt forhold, skal drevet være synkront, og remskiven skal passe til tandprofilen, hvilket også betyder, at man kontrollerer sammenkoblingens tilstand synkrone remskiver .
Matchende bæltestil til applikationen
Tryk- og pakkemaskiner belønner synkrone drev, fordi register og skærelængde skal gentages nøjagtigt, og højhastighedspakkelinjer bruger ofte endeløse bånd for at undgå en samling. Tekstiludstyr er mere blandet, med både friktions- og synkrondrev til stede på den samme maskine. Fødevareforarbejdning tilføjer afvasknings- og hygiejnebegrænsninger, der skubber valget i retning af materialer og konstruktioner, der tåler fugt og rengøringskemikalier.
Logistik- og sorteringssystemer bruger ofte ribbede eller multi-V-remme, fordi de kombinerer et stort kontaktareal med muligheden for at drive flere ruller eller tilbehør fra en enkelt rem. På disse drev er valget ikke tandhjul kontra V så meget som ribbet versus almindeligt V, og ribbet profil vinder normalt på belastningskapacitet pr. breddeenhed og på varmeafledning.
Ribbet gummibælte til Multi-Roller Drive Systems En multi-V-rem i PH-, PJ-, PK-, PL- og PM-profiler til kompakte drev, der kræver større effekt pr. bredde, kontakt med flere ruller og god varmeafledning. Se produkt → Vedligeholdelse og udskiftning Virkelighed
Bæltetypen ændrer det, du kontrollerer under rutinemæssig service. På et V-rilledrev skal du se efter revner i bunden, ruder på sidevæggene og en remskiverille slidt ind i et trin, fordi en slidt rille lader selv en ny rem bunden ud og glide. På et synkrondrev skal du kontrollere tandslid, snoreksponering og spænding, da en slidt remskivetandprofil vil ødelægge en ny rem på kort tid uanset remkvaliteten.
Uanset hvilken rute du tager, er spænding og justering de to variabler, der afgør, om et bælte når sin designlevetid. Praktisk vejledning om spændingscyklusser, opbevaring og inspektionsintervaller er dækket i denne note om vedligeholdelse og brug af industrielle synkronremme , og den samme disciplin gælder for friktionsdrev.
Foretage opkaldet
Hvis dit drev har en kilerem, og den nuværende rem bliver ved med at revne på en lille remskive, bliver varm eller skal bøje over en medløber, så flyt til en tandhjulsrem i samme sektion og forvent en længere, køligere levetid. Hvis drevet er snavset, vådt, stødbelastet eller bevidst får lov til at glide, skal du forblive med en indpakket kilerem og acceptere det kortere interval på kompakte remskiver.
Hvis din bælte har tænder, gælder ingen af ovenstående. Det er et synkront drev, og sammenligningen er mellem tandremskonstruktioner og tandprofiler, ikke mellem en tandrem og en kilerem. Identificer først drivtypen, derefter remmaterialet og derefter miljøet. I den rækkefølge træffer beslutningen som regel sig selv.
