Kørbæltevedligeholdelse: 5 vigtige tip til at udvide sin levetid- Jiangxi Kangqi Industrial Co., Ltd

Kørbæltevedligeholdelse: 5 vigtige tip til at udvide sin levetid

1. Kontroller regelmæssigt for slid

Frekvens betyder noget: Gør det til en vane at inspicere dit drivbælte hver 6.000 til 10.000 miles eller under rutinemæssige olieskift. Denne enkle kontrol kan fange problemer tidligt.
Hvad skal man se efter:
Revner eller flosser: Selv små revner på bæltets overflade er røde flag, da de indikerer aldring og potentiel fiasko.
Glasering: En skinnende, glat overflade (ruder) betyder, at bæltet har glidet, ofte på grund af forkert spænding eller overophedning.
Manglende ribben: For serpentine bælter skal du kontrollere, om der er nedslidt ribben eller mangler - dette svækker bæltets greb.
Affald: Små klipper, snavs eller olierester kan skade bæltet over tid. Rengør affald forsigtigt med en tør klud.
Hvis du bemærker nogen af disse problemer, skal du ikke forsinke udskiftningen. Et slidt bælte kan klikke uventet og efterlade dig strandet.

2. Hold det rent og tørt

Kørbælte trives i rene, tørre miljøer. Olie, kølevæske eller andre væsker kan nedbryde bæltets gummimateriale, hvilket får det til at blødgøre, revne eller glide.
Hvordan man beskytter det:
Fix lækager straks: Hvis du ser olie eller kølevæskelækager nær bæltet (almindelige omkring pakninger eller slanger), skal du straks adressere dem. Selv et lille drypp kan forurene bæltet over tid.
Undgå hårde rengøringsmidler: Når du rengørede motordele nær bæltet, skal du bruge en mild, vandbaseret rengøringsmiddel og undgå at sprøjte direkte på bæltet. Harske kemikalier kan nedbryde sin gummi.
Kontroller for affald efter off-roading: Hvis du kører på grusveje eller stier, skal du inspicere bæltet for klipper eller mudder, der muligvis bliver fanget mellem bæltet og remskiver.

3. Oprethold ordentlig spænding

Forkert spænding er en af de største fjender af drivbæltens levetid. Et bælte, der er for løst, glider, hvilket forårsager ruder og for tidligt slid, mens en, der er for stram, kan silke remskiver og lejer, hvilket fører til dyre komponentfejl.
Sådan kontrolleres spænding:
Visuel og taktil test: For de fleste bælter skal det at trykke ned på midtpunktet mellem to remskiver aflede det med ca. 1/2 til 3/4 tomme. Hvis det er for løs (mere afbøjning) eller for stram (mindre afbøjning), er der behov for justering.
Brug en spændingsmåler: Til præcision, især med serpentine bælter, skal du investere i en bæltespændingsmåler. Se dit køretøjs manual for det anbefalede spændingsområde.
Professionel tilpasning: Hvis du er usikker, skal du have en mekaniker til at justere spændingen under din næste service. Mange moderne køretøjer bruger automatiske strammer, men disse kan også slides og har brug for udskiftning.

4. Udskift remskiver og strammer, når det er nødvendigt

Drivbæltet fungerer ikke alene - det er afhængig af remskiver og spændinger til at fungere glat. Slidt eller forkert justerede remskiver kan forårsage ujævnt slid på bæltet, mens en svigtende stramme kan føre til inkonsekvent spænding.
Tegn for at erstatte remskiver eller strammer:
Skrigende lyde: En højhugget skrig, især under opstart eller acceleration, indikerer ofte en forkert justeret remskive eller en svigtende strammer.
Wobbling remskiver: Kontroller, om remskiver spin jævnt. En vinglende remskive kan skade bæltets ribben.
Stive strammer: Automatiske strammer skal bevæge sig frit. Hvis de sidder fast eller langsomt med at reagere, opretholder de ikke ordentlig spænding.
Når du udskifter et drivbælte, skal du overveje at inspicere remskiver og stramme på samme tid. Udskiftning af dem proaktivt kan forhindre for tidlig bæltefejl.

5. Følg producentens retningslinjer for udskiftning

Selv med perfekt vedligeholdelse har drivbælter en endelig levetid. De fleste producenter anbefaler at udskifte serpentine bælter hver 60.000 til 100.000 miles, mens V-Belts muligvis har brug for udskiftning tidligere, omkring 30.000 til 60.000 miles.
Hvorfor timing betyder noget:
Gummi forringes over tid, selvom bæltet ser intakt ud. Varme, kolde og motorvibrationer nedbryder materialet og reducerer dets styrke.
At vente for længe øger risikoen for bæltefejl, hvilket kan skade andre komponenter. For eksempel kan et brudt bælte stoppe vandpumpen, hvilket fører til motoroverophedning på få minutter.
Kontroller dit køretøjs brugermanual for det nøjagtige udskiftningsinterval, og indstil en påmindelse for at undgå forsinkelser.

Produkter anbefales

Gummi bred - vinkel bælte

Vidvinkelremmen er en ny type industriel transmissionsrem udviklet på basis af den generelle industrielle kileremsteknologi.

De er alle drevet af friktionsdiagrammet på begge sider af bæltet. Kilevinklen på den generelle kilerem er 40° og kilevinklen

af vidvinkeltransmissionsremmen er 60°.

I henhold til princippet om transmissionsdynamik, når kilevinklen på vidvinkelbåndet øges, vil det område, der understøttes af

to transmissionssider øges naturligvis, hvilket giver anledning til følgende fordele i forhold til den generelle kilerem:

1. Vidvinkelbåndets belastning er jævnt fordelt, og slidstyrken er forbedret.

2. Kontaktområdet mellem remmen og remskiven øges, og transmissionskraften øges.

3. Det forbedrer den konkave deformation af drivremmens kerne og styrker drivegenskaberne.

4. Efter at vidvinkelbåndet er installeret og brugt, er problemet med remspændingsfald forbedret.

Det er de ovennævnte fordele ved vidvinkelbåndet, der er meget brugt og bekræftet af præcisionsmaskinindustrien.

Se mere
Gummi transportbånd

Transportbåndet er sammensat af overfladeklæber, kerne og laglim. Derudover kan der tilføjes et lag bufferdug til brugen af high drop impact for at gøre det mere slagfast.

Overfladeklæberen

Med naturgummi og syntetisk gummi som råmateriale og for at øge slidstyrke, revnebestandighed, ældningsmodstand og andre egenskaber har overfladeklæbemidlet forskellige egenskaber såsom slidstyrke, skæremodstand, varmebestandighed, flammebestandighed, koldbestandighed, syre- og alkaliresistens, olieresistens, statisk elektricitetsmodstand og så videre.
Stoflags kerne

Stoflaget er sammensat af naturfibre eller kemiske fibre alene eller en kombination af de to, har samme kvalitet efter enkelttrinsbehandling ved en moden proces, og har god vedhæftning med gummi.
Det klæbende lag

Klæbelaget er meget vigtigt for klæbekraften mellem lagene i kernen af transportbåndet, der gentagne gange bøjes. Specielt til højspændte transportbånd skal der anvendes et lag klæbemiddel med mindre knækspænding og mindre træthed på grund af indre belastninger.

Specifikationer og modeller kan tilpasses efter kundens krav med en tykkelse fra 2,0 mm til 8,0 mm.

Se mere
Uendeligt fladt gummibælte

Bæltetype:
FH FL FM
Anvendelsesområde:

Højhastigheds-, glatte og lavstrækkende transmissions- og transportsystemer, såsom tekstilmaskiner, træbearbejdningsmaskiner, slibemaskiner, billetautomater, grøntsagsskæremaskiner osv.
Karakteristika:
Høj hastighed og stabilitet, høj trækstyrke og lav forlængelse.

Se mere
Silikone bælte

Bæltetype:
Integreret vulkaniseret silikone fladt bælte og silikone synkroniseret bælte
Anvendelsesområde:

Sanitetsproduktindustri, glasmaskineri, tætningsmaskine mv.
Karakteristika:
Anti-klæbning, høj friktionskoefficient og modstandsdygtighed over for høje temperaturer.

Se mere
Endeløs gummislibemaskinebælte

Det sømløse gummibånd produceret af træbearbejdningsmaskiner kan bruges til at slibe, korrigere og trimme kernematerialer, høvle træplader, laminerede plader, plastlaminerede plader og andre maskiner og kan hjælpe overfladen med at blive perfekt bearbejdet og udvalgt.

Dens specielle teknologi ligger i fremstillingsmetoden og producerer den nødvendige størrelse ledfri rem. Vi kontrollerer ikke kun strengt kvaliteten, men insisterer også på at bruge importerede materialer for at få vores slibebånd til at yde bedre.

Alle dele af tykkelse og styrke er absolut ensartede.

Den har en god lineær drift.

Høj fleksibilitet kan bruges til små hjuldiametre.

Det kan opretholde fladhed og ikke-deformerbarhed under arbejdstryk.

Friktionskoefficienten mellem bunden af båndet og pladeoverfladen er meget lav.

Fordi båndets overfladelag er dækket af gummi, forbedres klæbeevnen, og transportbåndets stabilitet forbedres.

Se mere
Synkron remskive

Anvendelsesområde:

Anvend på hvert felt i det synkrondrevne enhedssystem.
Karakteristika:

Sørg for koordinering med bæltet for at øge nøjagtigheden og levetiden for den drevne. I henhold til kundens krav kan tilpasning, optimal drevet løsning opdeles i 45# stål, aluminiumslegering, rustfrit stål, støbejern, nylon osv., i henhold til materialet.

Se mere
Ribbet bælte

Bæltetype:
PHPJPKPLPM
Anvendelsesområde:

Det er velegnet til udendørs transmissionsudstyr, transportudstyr, medicinsk udstyr, elektrisk værktøj, husholdningsapparater og sportsudstyr.
Karakteristika:

1. Ribberemmens transmissionseffekt er 30 % højere end en almindelig kilerem, når pladsen er den samme.

2. Ribbebåndets transmissionssystem har en kompakt struktur, og under samme transmissionseffekt er pladsen optaget af

transmissionsanordningen er 25 % mindre end den almindelige kilerem.

3. Riffelremmen er tynd og fleksibel og er velegnet til transmission med en lille remskivediameter og højhastighedstransmission, med rem

hastighed op til 40m/s; Lille vibration, mindre varme og stabil drift.

4. Ribbebåndet er varmebestandigt, oliebestandigt og slidbestandigt, med lille forlængelse og lang levetid.

Se mere
Tand- og ribbet bælte

Bæltetype:
8MPK S8MPK
Anvendelsesområde:

Melmølle, pulverisator mv.
Karakteristika:

1. Den ene side af tandkilebåndet er et ribbet bælte, og den anden side er et synkronbælte.

2. Dobbeltsidet transmission, der er i stand til at opfylde særlige arbejdsforhold.

Se mere